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Wallbox & E-Mobilität
Mit einer intelligent eingebundenen Wallbox kann eigener Solarstrom auch für Ihre Mobilität genutzt werden.
Ladefluss
Wie geladen wird, entscheidet darüber, wie viel eigener Strom im Fahrzeug landet – und wie stark der Hausanschluss beansprucht wird.
Schematisches Ladeverhalten
Schematisch – keine Aussage über tatsächliche Leistungen oder Ladezeiten.
PV-Überschussladen
Das Fahrzeug lädt bevorzugt dann, wenn die Anlage mehr erzeugt, als im Gebäude gerade benötigt wird. Die Ladeleistung folgt dem verfügbaren Überschuss.
PV-Überschussladen
Überschussladen koppelt den Ladevorgang an die tatsächliche Erzeugung. Wie viel davon im Alltag zusammenkommt, hängt von Anlage, Wetter und Standzeiten ab.
Schematische Darstellung ohne konkrete Leistungs- oder Quotenangaben.
Im Tagesverlauf nimmt die Erzeugung zu – die Grundlage für jeden Überschuss.
Zuerst wird der Verbrauch im Gebäude versorgt. Er hat immer Vorrang.
Was über den Hausbedarf hinausgeht, steht für weitere Verbraucher zur Verfügung.
Die Ladeleistung folgt dem Überschuss – steigt er, wird mehr geladen.
Ladeleistung
Nicht die höchste Zahl entscheidet, sondern das Zusammenspiel aus Fahrzeug, Installation und Netzsituation.
Option 1
11kW
Dreiphasiger Anschluss, in vielen Haushalten ohne besondere Zusatzanforderungen umsetzbar. Für Fahrzeuge, die über Nacht oder über längere Standzeiten laden, in der Regel ausreichend dimensioniert.
Option 2
22kW
Höhere Ladeleistung, abhängig von Fahrzeug, Installation und Netzanforderungen. Sie ist nur dann sinnvoll, wenn das Fahrzeug sie nutzen kann und die Installation sie trägt.
Konkrete Ladezeiten hängen von Fahrzeug, Ladezustand und Installation ab – pauschale Angaben wären hier nicht belastbar.
Voraussetzungen
Welche Ladeleistung am Ende sinnvoll ist, entscheidet sich an vier Punkten – wir prüfen sie der Reihe nach.
Der Onboard-Lader im Fahrzeug begrenzt die tatsächlich nutzbare Ladeleistung – unabhängig davon, was die Wallbox könnte.
Ergebnis: realistische Ladeleistung
Anschlussleistung, Absicherung und vorhandene Verbraucher entscheiden, was installierbar ist.
Ergebnis: geprüfte Installation
Ladeeinrichtungen sind anzumelden, oberhalb bestimmter Leistungen ist eine Zustimmung nötig. Vorgaben sind regional unterschiedlich.
Ergebnis: Netzsituation geklärt
Was formal erforderlich ist, hängt von Leistung, Standort und Installationssituation ab. Wir übernehmen die Abstimmung.
Ergebnis: Anmeldung erledigt
Ladeökosystem
Eine Wallbox steht nie für sich. Schalten Sie die Komponenten zu und sehen Sie, wie sich die Energiewege verändern.
Speicher und Wallbox greifen auf denselben Überschuss zu. Die Priorisierung wird im Energiemanagement festgelegt – Fahrzeug zuerst, Speicher zuerst oder abhängig vom Ladezustand.
Einsatzbereiche
Eigenheim, PV-Überschuss, Speicher, ein oder mehrere Fahrzeuge – meist ein Ladepunkt, dafür eng mit dem Hausverbrauch verzahnt.
Mitarbeiter- und Fuhrpark-Ladepunkte, mehrere Ladepunkte, Lastmanagement – hier entscheidet das betriebliche Lastprofil über die Auslegung.
Ablauf
Von der Beratung bis zum ersten Ladevorgang – jeder Schritt nachvollziehbar, mit eigenem Team umgesetzt.
Fahrzeug, Fahrverhalten, Stellplatz und Ziele – wir hören zuerst zu.
Ergebnis: klare Zielrichtung
Hausanschluss, Zählerplatz, Leitungsweg und Absicherung werden vor Ort geprüft.
Ergebnis: belastbare Daten
Ladeleistung, Wallbox, Steuerung und – falls nötig – Lastmanagement werden festgelegt.
Ergebnis: Konzept & Angebot
Montage, Leitungsverlegung und Anschluss durch unsere Elektrofachkräfte.
Ergebnis: fertige Wallbox
Prüfung, Konfiguration und Anmeldung beim Netzbetreiber.
Ergebnis: freigeschalteter Ladepunkt
Einbindung in PV, Speicher und Energiemanagement – inklusive Erklärung im Alltag.
Ergebnis: verstandenes System
FAQ
Antworten ohne Pauschalversprechen – was möglich ist, entscheidet sich an Fahrzeug, Installation und Netzsituation.
Entscheidend sind der Anschluss und der fahrzeugseitige Onboard-Lader, außerdem gewünschte Funktionen wie Überschussladen, Zugangsschutz oder Anbindung an ein Energiemanagement. Wir wählen die Wallbox anhand Ihres Fahrzeugs und der Installationssituation aus.
11 kW ist im Eigenheim der verbreitete Standard. 22 kW setzt voraus, dass Fahrzeug, Hausanschluss und Installation das hergeben und der Netzbetreiber zustimmt. Welche Leistung sinnvoll ist, ergibt sich aus Alltag, Standzeiten und Technik – nicht aus der maximal möglichen Zahl.
Viele Systeme bieten einen reinen Überschussmodus, bei dem nur geladen wird, wenn genügend Überschuss vorhanden ist. Ob dieser Modus im Alltag praktikabel ist, hängt von Anlagengröße, Wetter und Ihren Fahrzeiten ab.
Ja, allerdings greifen Speicher und Fahrzeug auf denselben Überschuss zu. Deshalb wird im Energiemanagement festgelegt, was Vorrang hat – das ist eine bewusste Entscheidung, keine Standardeinstellung.
Sobald mehrere Ladepunkte oder weitere leistungsstarke Verbraucher zusammenkommen, verteilt ein Lastmanagement die verfügbare Anschlussleistung. Bei einem einzelnen Ladepunkt im Eigenheim ist es oft nicht erforderlich.
Direkter Draht
Fragen offen?
Sprechen wir darüber.
Telefonisch, per E-Mail oder über das Anfrageformular – wir melden uns zurück und klären die nächsten Schritte.
Erreichbarkeit
Termine außerhalb der Öffnungszeiten nach Absprache.
Weiter im System
Die meisten Projekte bestehen aus mehreren Bausteinen – hier die Leistungen, die häufig zusammen geplant werden.
